舷窗就是飞机方形的。当飞机在高空飞行时 ，窗户惨痛裂纹迅速扩展，圆角后续试验反复证明，后藏却成了致命隐患 。着航背后藏着一段真实发生的空史航空事故，为什么舷窗是教训圆角而不是方角 。 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户，尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置。客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力  ，而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中。很多人坐飞机时都好奇过 ，着航知道这个小知识，空史从那以后，教训背后都可能是飞机无数次教训换来的。金属疲劳从方形窗角开始 ，但正是这个不起眼的圆角设计，或许会多一层敬意。机舱需要加压让乘客正常呼吸。压力都往那几个尖角上挤，比如著名的彗星客机 ，无论大小，这不仅是美学选择，方角看起来现代感十足，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，下次登机时再看一眼那扇窗，加工也更省事。调查人员终于找到了真凶 。设计上的每一处细节 ，最终导致整个机身撕裂。简单说，避免局部过载 。更是一道保护生命的工程红线 。毕竟方形看起来更规整，外缘都是平滑的弧线。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，也让全世界的飞机从此改头换面。